Какви са хидравличните части?

1. Хидравличен цилиндър на люлка: Хидравличният цилиндър на люлеенето е плътно сглобен аксесоар. Той използва хидравлично налягане, за да събере много висок въртящ момент в малко пространство. Той използва комбинирана структура на спираловидни зъби вътре, а целият люлеещ се хидравличен цилиндър може да доведе до голям въртящ момент в малко пространство. Въпреки че мощността е висока, те все още могат да бъдат точно и лесно контролирани. Хидравличните цилиндри за люлка са успешно използвани в почти всички полета, които изискват ограничено въртящо движение и висок въртящ момент.

2. Трипозиционно четирипосочно хидравличен соленоиден клапан: Това означава, че клапанът има три работни позиции и четири маслени порта (обикновено две инча и две системи), които са представени съответно с P, T, A и B. P е входът на маслото, T е пристанището на маслото, а AB е свързан съответно към горната и долната камера на задвижването. Клапанът е в средното положение, когато е естествено в известно положение. Според метода на обръщане той може да бъде разделен на три вида: електромагнитни, електрохидравлични и ръчни.

3. Контролен клапан за хидравлично управление: Хидравличното контролно проверка е клапан, който може да обърне потока на проверчния клапан, като контролира налягането на течността. Този клапан заема сравнително важна позиция в хидравличното оборудване за поддръжка на машините за въглищни мини. Разликата на хидравлично контролиран контролен клапан и обикновен контролен клапан е, че той има допълнителна верига за управление на масло, K. Когато веригата на контролното масло не е свързана към маслото под налягане, хидравлично контролираният контролен клапан работи като обикновен контролен клапан, а маслото от под налягане произтича само от масления вход към изхода на маслото и не може да тече в противоположна посока. Когато веригата на контролното масло има вход за контролно налягане, буталото натиска пръчка се движи вдясно под действието на маслото за налягане и натискането на буталото избутва контролния клапан, така че входът и изходът на маслото да са свързани. Ако масленият изход е по -голям от входа на маслото, маслото може да тече в обратна посока.